Fallas comunes del polipasto eléctrico en grúa. (1)
Para realizar una operación segura del polipasto electrico, Tratar con prontitud y precisión diversas fallas que ocurren durante la operación., se ha convertido en una parte importante de la construcción y la producción.. Combinado con la experiencia de instalación y mantenimiento., un análisis detallado de las causas de algunas fallas comunes de polipasto electrico.
1.El polipasto eléctrico no funciona después de presionar el interruptor de arranque..
Principalmente porque el polipasto eléctrico no está conectado al voltaje nominal de trabajo., no puede funcionar, Generalmente hay tres situaciones.:
- Sin poder. Si el sistema de suministro de energía suministra energía al suministro de energía del polipasto eléctrico, Generalmente use un lápiz de prueba para probar., si no hay suministro de energía, espera a que funcione el poder.
- Fase faltante. El daño a los aparatos eléctricos del circuito principal y de control del polipasto., La desconexión del circuito o el mal contacto también provocarán que la falta de fase del motor del polipasto funcione normalmente.. En este caso, Es necesario reparar el circuito principal y el de control..
- El voltaje es demasiado bajo. El voltaje del terminal del motor de elevación es superior a 10% inferior a la tensión nominal, y el par de arranque del motor es demasiado pequeño, para que el polipasto no pueda levantar la mercancía y no pueda funcionar. Al comprobar, Utilice un multímetro o voltímetro para medir el voltaje del terminal de entrada del motor..
2.Ruido anormal cuando el polipasto eléctrico está funcionando..
Muchas fallas del polipasto eléctrico., tales como fallos que se producen en los aparatos de control, motores, o reductores, A menudo van acompañados de ruidos anormales.. la ubicación, altura, y el sonido de estos ruidos son diferentes según la causa de la falla. Puede utilizar o según las características del sonido de fallo., determinar la ubicación del sonido, encontrar y reparar la falla.
- Se produce un ruido anormal en el circuito de control y emite “tararear” ruido. Generalmente, el contactor tiene una falla (como un mal contacto del contactor de CA, nivel de voltaje inconsistente, y el núcleo magnético está atascado, etc.). El dispositivo está reacondicionado y debe reemplazarse cuando no se puede reacondicionar.. Después del procesamiento, el ruido se elimina solo.
- El motor emite un ruido anormal., Y debe detenerse inmediatamente para comprobar si el motor está funcionando monofásico., o el rodamiento está dañado, el eje de acoplamiento no es correcto, y el “barrido de perforación” y otras fallas, Esto hará que el motor tenga un ruido anormal., la ubicación del ruido de diferentes fallas La diferencia entre el nivel y el sonido es diferente. En breve, según el diferente ruido, encontrar la falla, realizar reparación artículo por artículo, restaurar el rendimiento normal del motor, cuando la falla del motor no se maneja, Está prohibido el uso del polipasto..
- Se emite un ruido anormal desde el reductor., y el reductor falla (como falta de aceite lubricante en el reductor o rodamiento, engranaje desgastado o dañado, rodamiento dañado, etc.), en este momento, hay que apagarlo para comprobarlo, Primero determine el reductor o el cojinete del reductor si se agrega aceite lubricante antes de su uso., y si el aceite lubricante se cambia regularmente durante el uso. Si no está lubricado como se requiere, el reductor no sólo producirá un valor excesivamente alto “zumbido” sonido, pero también desgastar o dañar excesivamente engranajes y cojinetes.
